1. 參與制定人力資源戰略規劃，為重大人事決策提供建議和信息支持；2. 起草、執行、監督公司人事管理制度；3. 協助管理層做好相應的職位說明書，并根據公司職位調整需要進行相應的變更，保證職位說明書與實際工作內容相符；4. 根據部門人員需求情況，提出內部人員調配方案（包括人員內部調入和調出），經上級領導審批后實施，促進人員的優化配置；5. 制定招聘計劃、招聘程序，進行初步面試的篩選與復試的安排，銜接好招聘環節的各項協調工作等；6. 根據公司對績效管理的要求，制定評價政策，組織實施績效管理，并對各部門績效評價過程進行監督控制，及時解決其中出現的問題，使績效制度落到實處，并不斷完善績效管理制度；7. 制定薪酬政策和晉升政策，組織提薪評審和晉升評審，制定公司福利政策，辦理社會保障福利；8. 組織實施公司各項培訓工作，負責新員工入職培訓及企業文化培訓，組織、協調并督促各部門實施年度培訓計劃；9. 組織、參與并配合人力資源管理信息化建設工作；10. 協助建立各職系人員的發展體系，做好人員發展的日常管理工作；11. 推動企業文化的建立，積極維護員工關系，處理勞資糾紛與爭議；12. 完成上級交代的其他工作。

上海集艾郵輪發展有限公司（簡稱上海集艾）于2016年在上海寶山區 “上海中船國際郵輪產業園”成立，公司專注于豪華郵輪和高端船舶裝飾項目的總包、設計、施工及項目管理和咨詢服務。公司始終堅持創新與突破，為客戶提供高品質的設計方案；始終追求科學與卓越，為客戶提供專業化的工程服務。上海集艾是在國家大力發展郵輪產業以及推進豪華郵輪本土化制造的戰略背景下成立的。郵輪產業被稱為“漂浮在海上的黃金產業”，大型豪華郵輪被譽為“世界造船皇冠上最璀璨的明珠”。近年來我國郵輪旅游市場以年均40%左右的速度增長，據權威機構測算，2020年游客量將達到500萬人次，2030年將達到1750萬人次，我國將成為世界最大最重要的郵輪消費市場。未來15-20年，我國市場年均需新增大型豪華郵輪至少5艘。根據新形勢，近年來我國已將郵輪產業上升為國家戰略，適時密集出臺了相關發展戰略和各項政策，為有關各方協同推進郵輪產業發展提供了“加速度”。為順應這種趨勢，從2013年開始，中船集團按照國際合作、產融結合的方式，聯合國內外戰略合作伙伴務實推進我國郵輪產業發展，迄今已初步形成以中船集團為主導、多方協同推進的國產大型郵輪設計建造、投資運營、配套服務全產業鏈發展格局。2017年2月22日，在中意兩國元首的見證下我國首艘國產大型郵輪建造備忘錄協議成功簽署。根據協議，中船集團下屬上海外高橋造船有限公司將先建造兩艘國產13.5萬噸大型豪華郵輪，預計2021年交付第一艘，從而開創我國制造郵輪的歷史先河。上海集艾將是中船集團郵輪產業整體布局的重要一環。目前上海集艾正與中船集團旗下公司籌組建立合資公司，共同進軍國內新建郵輪市場。上海集艾將“內外”兼修、多管齊下，按照“高”、“中”、“低”三個檔次配備技術和管理人才，通過引進、合作和培訓形成自己的技術能力。公司發展的近期目標：立足郵輪維修改造，逐步完善供應鏈能力，率先搶占市場，樹立國內行業標桿；中期目標：做實郵輪維修市場，整合供應鏈產業集群，逐步進入新建郵輪內裝市場，鞏固行業內的地位；遠期目標：全面開拓國內新建郵輪市場，運用成熟的經營管理模式，建成一流的國際化總包公司，成為郵輪內裝領域的領跑者。