一、崗位職責(zé)1. 駕駛輔助軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)分析智能駕駛系統(tǒng)軟件相關(guān)需求，輸出軟件模塊的設(shè)計(jì)方案，包括但不限于駕駛輔助應(yīng)用（感知、決策、控制）、中間件和底軟等核心模塊的編碼實(shí)現(xiàn)。參與軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)智能駕駛系統(tǒng)的功能需求和技術(shù)要求，設(shè)計(jì)合理的軟件架構(gòu)，確保系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、可維護(hù)性和高性能。編寫高質(zhì)量的代碼，遵循編碼規(guī)范和開(kāi)發(fā)流程，確保代碼的可讀性、可維護(hù)性和穩(wěn)定性。2. 算法優(yōu)化與驗(yàn)證 對(duì)智能駕駛軟件中的關(guān)鍵算法進(jìn)行優(yōu)化，提升算法的性能和效率，以滿足實(shí)時(shí)性要求。分析測(cè)試結(jié)果，對(duì)算法進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，以提高系統(tǒng)的性能和用戶體驗(yàn)。3. 系統(tǒng)集成與調(diào)試負(fù)責(zé)智能駕駛軟件與硬件系統(tǒng)的集成驗(yàn)證工作，確保軟件與硬件之間的兼容性和協(xié)同工作。牽頭解決軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的軟件技術(shù)難題，確保系統(tǒng)的整體性能和功能符合要求。協(xié)助硬件工程師進(jìn)行硬件選型和優(yōu)化，從軟件角度提出合理建議，以提高系統(tǒng)的整體性能和可靠性。跟蹤和分析軟件的運(yùn)行數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)反饋對(duì)軟件進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，以提高系統(tǒng)的性能和用戶體驗(yàn)。4. 技術(shù)研究與創(chuàng)新關(guān)注智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，研究和引入新的技術(shù)、算法和工具，以提升智能駕駛系統(tǒng)的性能和競(jìng)爭(zhēng)力。參與技術(shù)難題的攻關(guān)工作，提出創(chuàng)新性的解決方案，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。二、崗位要求1. 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、自動(dòng)化、電子工程、車輛工程等相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷。2. 5年以上智能駕駛軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有自動(dòng)駕駛項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。3. 熟練掌握C/C++、Python等編程語(yǔ)言，具備良好的編程能力、代碼規(guī)范和軟件調(diào)試能力，了解實(shí)時(shí)系統(tǒng)(AUTOSARCP/QNX/Linux),熟悉通信協(xié)議(CAN/Ethernet及智能駕駛常用中間件。熟悉智能駕駛系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)，包括感知、決策、規(guī)劃、控制等模塊。熟悉ROS（機(jī)器人操作系統(tǒng)）或Apollo等智能駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)，具備豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。 熟悉汽車電子電氣架構(gòu)和通信協(xié)議，如CAN、LIN、FlexRay等。4. 具備良好的問(wèn)題解決能力，能夠獨(dú)立分析和解決開(kāi)發(fā)過(guò)程中遇到的技術(shù)難題。具備良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，能夠與其他工程師、測(cè)試人員、硬件工程師等密切合作，共同推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。具備良好的溝通能力，能夠清晰地表達(dá)自己的想法和觀點(diǎn)，良好的開(kāi)發(fā)習(xí)慣和文當(dāng)撰寫能力，能夠與客戶、供應(yīng)商等進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作。5.有地平線J系列芯片BSP移植項(xiàng)目調(diào)試經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

重慶長(zhǎng)線智能科技有限責(zé)任公司為長(zhǎng)安汽車與地平線的合資公司，于2023年2月14日正式成立，主營(yíng)業(yè)務(wù)為智能駕駛領(lǐng)域業(yè)務(wù)，歡迎您的加入。