超過(guò)挪威，德國(guó)成為歐洲最大電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)
添加時(shí)間：2018-05-08 10:51:21
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據(jù)美國(guó)彭博社5月3日?qǐng)?bào)道，今年一季度，德國(guó)超過(guò)挪威，成為歐洲最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。隨著大眾和戴姆勒等德系車(chē)企加速電動(dòng)化戰(zhàn)略，向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)持歡迎態(tài)度，促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)在德國(guó)的銷(xiāo)售。
歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度中，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量猛增70%，達(dá)到1.76萬(wàn)輛，首次超過(guò)挪威的銷(xiāo)量。銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型包括特斯拉Model S等純電動(dòng)汽車(chē)和以寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer為代表的插電式混動(dòng)車(chē)型。
大眾、戴姆勒和寶馬紛紛調(diào)整生產(chǎn)線，以應(yīng)對(duì)歐洲日趨嚴(yán)格的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)管控和2015年大眾尾氣排放造假帶來(lái)的余波。
尤其在德國(guó)，消費(fèi)者逐漸減少購(gòu)買(mǎi)柴油車(chē)。消費(fèi)者對(duì)電氣化車(chē)型認(rèn)可，汽車(chē)制造商才能收回研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)投入的成本。
在歐洲，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增加41%，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量上升35%，混合動(dòng)力汽車(chē)上升47%。而歐盟的柴油車(chē)銷(xiāo)量則下降17%。
德國(guó)是歐洲最大的市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量此前一直落后于挪威。挪威通過(guò)補(bǔ)貼手段等大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，是特斯拉全球第三大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)和中國(guó)。而在德國(guó)，特斯拉汽車(chē)一度非常罕見(jiàn)，但現(xiàn)在與純電動(dòng)汽車(chē)寶馬i3和日產(chǎn)聆風(fēng)一樣，較為普遍。不過(guò)特斯拉2017年在德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售榜單中處于第31名，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等德國(guó)本土汽車(chē)。
盡管德系汽車(chē)在歐洲占優(yōu)勢(shì)，但電動(dòng)汽車(chē)下一步在市場(chǎng)中面臨的挑戰(zhàn)是向美國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者證明，德系汽車(chē)更具優(yōu)越性。近期特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Model 3的生產(chǎn)和質(zhì)量評(píng)估中遇到麻煩，也讓德系汽車(chē)能夠乘勝追擊。（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
