昨晚和一個做社區服務的老板聊天，3個小時下來，我最大的困惑就是為什么每個企業突然都想變得很輕？只有輕才夠互聯網？又或者重就沒有未來？

     在這樣一個浮躁的、不斷有資本調情、不斷有領先企業被顛覆的時代，企業之于“輕與重”的選擇標準又是什么？我想每個準備轉型的傳統企業，都有必要認真思考“輕與重”這一對反義詞。比如哪里要輕？為什么要輕？輕之后到底行不行？包括輕和重本身的定義又是什么。

     最近幾年，由于受到“互聯網思維”的沖擊，很多企業恨不得立刻馬上通過一個“手機客戶端”，轉化百萬千萬億級用戶，完成轉型突破之路。但現實情況卻遠比這糟糕：有不少傳統業務做得有聲有色的老板，日常除了使用微信、微博，手機上都不怎么安裝其他app。在這種前提下，談什么“移動互聯轉型”都顯得非常扯淡。

     我理解中，互聯網之于商業的最大魅力有兩點，其一是讓生產者更容易直接面對消費者，其二是讓消費者更容易與同類消費者互動。而這兩點最終都指向一個終點，即如何讓企業生產出更受消費者喜愛的產品。

     舉一個例子，不用說20年前，就算放在傳統互聯網勃興的10年前，任憑褚時健褚老再有本事(排除壟斷因素)，褚橙也不可能像今天一樣“勵志”中國，這是毫無疑問的。他不僅要有一個實體公司，還要找到一級代理、二級代理……若干級代理，然后通過不同媒體，打很多廣告，再通過超市甚至零售小販，將橙子送到消費者嘴里。

     而且，在信息閉塞的時代，分別不同時間、空間消費褚橙的用戶，也很難在短時間內通過洪水般的話題效應，形成統一的品牌共鳴。

     所以，即便他可以通過努力，讓全中國人吃到褚橙，在所有人眼里，也頂多就是來自云南的橙子……

     但如今呢？一家本來生活網加上一個快遞公司讓一切發生了轉變，曾經分布在大街小巷的門店不存在了，取而代之的是所有用戶都在使用一個“線上”門店，品嘗的同時還能通過社交網絡聽到其他消費者的反饋。

     你會發現，整個過程中最大的變化就是生產者與消費者的直接連接了，消費者與消費者直接互動了。于是，所有人仿佛都看清楚了互聯網的本質。但實際上這里是存在很多誤區和認知盲點的。

     首先，不是所有企業，都能做到像褚老一樣，有一個完美的勵志故事，如果你沒有這樣的標簽，必將很快被模仿，被替代；其次，也不是所有企業都能像褚老一樣，愿意放棄產業鏈上的大部分利益，因為這可能意味著定價權與市場主導權的喪失。

     因此，千萬不要妄談輕重。一個企業的輕與重，更不是任何潮流就可以定義的。決定輕與重的核心因素，是你與你的企業究竟想為用戶提供何種級別的產品與體驗……

     眾所周知，至少有這么幾家互聯網公司，因為“越來越重”才變得相對成功，它們是京東、58同城、攜程、美團……京東自建倉儲與物流、58同城、攜程和美團均有數千人的地面銷售團隊，這幾家業務不同，領域不同，模式不同，甚至連創始人的風格也不盡相同。但有一點很相似，那就是他們為了保證良好的、可控的閉環體驗，愿意把很多公司不愿意花辛苦、不愿意擔風險的事情做到位。

     于是，盡管他們看起來非常重——員工很多、觸角很廣、戰線很長，但他們的市場壁壘也因此大大提高了，而且非常關鍵的一點是，它們做這些也僅僅是為了更好的實現企業的初衷，說白了，看上去是很多事兒，其實是一件事。

     甚至，包括阿里這么炫的公司，都開始希望通過“菜鳥網絡”，為用戶提供更加可控的體驗與收入，說到底，企業是要活下去的。你不必一開始就變得很重，也不必選擇“重”這條路。但如果你想成為領域的第一，“重”似乎又是比如的宿命。

     互聯網的核心價值不是消滅重，而是讓“重”成為一種更加健康的可持續的狀態。說句俗的，你有必要學會駕馭“重”。

     我理解每個企業都想走“輕”的捷徑，但捷徑要么意味著擁擠，要么意味著險僻。

     如果細心留意，你身邊一定有很多企業正在憑借淺顯的互聯網認知，深陷于新商業時代的泥沼，這是不幸與可惜的。

     他們習慣于對標BAT，習慣在討論產品的時候，拿微博、微信舉例。稍微好一點的，還會說小米怎么樣，京東怎么樣……等等。而但凡你要給介紹一款體驗、方向都不錯的細分產品時，他們都會用一句“好像沒有幾個人用啊，還是先在微信里做吧”。

     冷靜一下，您當初不正是憑借“沒有幾個人用”的產品和服務起家的嗎？為什么一遇到移動互聯網，就常識盡失呢？

     最近，有一篇來自于創業家雜志社社長牛文文與京東商城創始人劉強東的深度對談。我想劉強東的一些觀點，應該可以為很多重“輕”輕“重”的企業提提醒：

     1、我們不是顛覆，而是對中國的零售行業做了一次價值鏈的整合，從工廠(一站)到消費者。在這個鏈條上，做多少事，賺多少錢，世界是公平的。

     2、所有為消費者服務的加盟模式我都不看好。想做百年老店得忍百年孤獨，想賺快錢都不是做百年老店的。

     3、京東將來賺錢大部分還是靠自營。自營做了價值鏈條的一半，第三方平臺只做了20%，截了客流而已，倉庫沒做，品質控制沒做，要賺更多的錢沒有道理。

     4、賺錢多對京東不是好事——過3到5年特別好的日子，之后一定會有100個人進來，這世界有錢人多的是。

     5、未來不可能被電商替代的是便利店和城市綜合體，最可能被替代的是大型超市和分銷商。